معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز گفت: تمرکز بخش قابلتوجهی از مراکز اداری و خدماتی در محدوده مرکزی شهر، موجب افزایش سفرهای روزانه و تشدید بار ترافیکی در این محدوده شده است و بازنگری در نحوه توزیع کاربریهای سفرزا میتواند نقش مؤثری در مدیریت ترافیک داشته باشد.
به گزارش پایگاه اطلاعرسانی شهرداری شیراز، محمد فرخزاده با اشاره به نتایج مطالعات جامع حملونقل و ترافیک شهر شیراز اظهار کرد: یکی از موضوعات مهم در مدیریت ترافیک، توجه به منشأ و مقصد سفرهاست؛ چراکه ترافیک تنها با توسعه معابر و اجرای پروژههای عمرانی قابل مدیریت نیست و باید عوامل تولیدکننده سفر نیز مورد توجه قرار گیرد.
وی افزود: بررسیهای انجامشده در مطالعات جامع حملونقل و ترافیک نشان میدهد محدوده مرکزی شهر شیراز از نظر وسعت سهم محدودی از کل محدوده مطالعاتی شهر دارد، اما بخش قابلتوجهی از اشتغال در همین محدوده متمرکز شده است؛ بهگونهای که حدود ۲۶ درصد شاغلان در محدوده مرکزی فعالیت دارند. این وضعیت به معنای تمرکز بالای فعالیتهای اداری، تجاری و خدماتی و به تبع آن، جذب حجم قابلتوجهی از سفرهای روزانه است.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز ادامه داد: هنگامی که تعداد زیادی از مراکز اداری و خدماتی در یک محدوده متمرکز باشند، شهروندان برای دریافت خدمات ناچار به انجام سفرهای متعدد به سمت هسته مرکزی شهر میشوند و این موضوع در ساعات اوج، فشار مضاعفی بر شبکه معابر و سیستم حملونقل عمومی وارد میکند.
فرخزاده با تأکید بر این موضوع که مدیریت ترافیک باید از مرحله کنترل خودروها به سمت مدیریت تقاضای سفر حرکت کند، گفت: یکی از راهکارهای اساسی در این زمینه، ایجاد تعادل در توزیع خدمات و فعالیتها در سطح شهر و جلوگیری از تمرکز بیش از اندازه کاربریهای سفرزا در یک محدوده است.
وی تصریح کرد: تمرکززدایی به معنای حذف یا جابهجایی شتابزده مراکز اداری نیست، بلکه باید با یک برنامه مطالعاتی، مرحلهبندیشده و با در نظر گرفتن دسترسی شهروندان، ظرفیت شبکه حملونقل عمومی، وضعیت پارکینگها و شرایط مناطق مختلف شهر انجام شود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز همچنین بر ضرورت هماهنگی میان مدیریت شهری، دستگاههای اجرایی و سایر نهادهای متولی خدمات عمومی تأکید کرد و گفت: در صورتی که توزیع خدمات اداری و عمومی متناسب با ظرفیت مناطق مختلف شهر انجام شود، بخشی از سفرهای اجباری به مرکز شهر کاهش پیدا خواهد کرد و این موضوع در کنار توسعه حملونقل عمومی، مدیریت پارکینگ و استفاده از فناوریهای هوشمند میتواند به کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی کمک کند.
فرخزاده خاطرنشان کرد: رویکرد مدیریت شهری باید حرکت به سمت شهری متوازن باشد؛ شهری که شهروند برای دریافت خدمات مورد نیاز خود مجبور نباشد مسافت طولانی را طی کند و بخش عمدهای از سفرهای روزانه به یک نقطه خاص از شهر ختم شود.
وی افزود: حل پایدار مسئله ترافیک شیراز نیازمند مجموعهای از اقدامات همزمان است و یکی از مهمترین این اقدامات، اصلاح الگوی توزیع فعالیتها و مدیریت تولید و جذب سفر در سطح شهر است.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز در پایان تأکید کرد: مطالعات و دادههای ترافیکی مبنای تصمیمگیری مدیریت شهری قرار دارد و سیاستهای آینده حملونقل باید بهگونهای تنظیم شود که علاوه بر روانسازی تردد، دسترسی عادلانه شهروندان به خدمات و کاهش سفرهای غیرضروری نیز محقق شود.